Благодаря переднему приводу, поперечно установленному двигателю, дизайну «колесо в каждом углу» и гениальной упаковке он стал образцом для всех небольших автомобилей.

British Motor Heritage (BMH) производит сменные части кузова и комплектные корпуса для классического Mini с 2002 года, поэтому делает больше, чем большинство, чтобы сохранить модель для будущих поколений.

В честь недавнего 60-летия автомобиля компания собрала несколько интересных фактов и цифр для поклонников Mini.

• Более 5,3 миллиона — количество произведенных Minis в период с 1959 по 2000 год (хотя точная цифра оспаривается)
• ‘621 AOK’, первый серийный Mini, до сих пор существует и выставлен в Британском автомобильном музее в Гайдоне — как и последние из линейки, Cooper Sport 500 ‘X411 JOP’ и ’33 EJB ‘, Мини-Купер, в котором Падди Хопкирк выиграл ралли Монте-Карло 1964 года

• Решение BMC построить такой маленький и экономичный автомобиль было вдохновлено Суэцким топливным кризисом 1956 года.
• UK Minis были выпущены в Коули, Оксфорде и Лонгбридже, Бирмингем. Примеры Лонгбриджа первоначально продавались под названием Austin Se7en (7 — дань известному Остину 30-х / 30-х годов), а первый — Morris. Mini-Minor
• Решение BMC построить такой маленький и экономичный автомобиль было вдохновлено Суэцким топливным кризисом 1956 года.
• При изготовлении каждого Mini было задействовано не менее 3 016 болтов, винтов и гаек.

• Изначально только названия версий Morris имели Mini — их называли Minor Minorors Morris, так как они были меньше, чем Minris Minor, также стилизованный Алеком Иссигонисом. Но мини-прозвище завоевало популярность и к 1969 году стало самостоятельным брендом
• Говорят, что щедрые дверные карманы рассчитаны на ингредиенты любимого напитка дизайнера Алекса Иссигониса из сухого мартини — бутылки джина и вермута Гордона
• 27 — мировой рекорд по количеству людей, забитых в классический Mini
• Мини-юбка была названа в честь Mini, любимого автомобиля Мэри Квант — факт, который она прокомментировала: «ни один не дольше, чем необходимо»
• Несмотря на то, что Mini явно ориентирован на нижнюю часть рынка, его часто называют «бесклассовым», пользуясь популярностью у кинозвезд, спортивных кумиров и поп-иконок; не в последнюю очередь все четыре Битлз
• Вариантов, сделанных из классического Mini, было больше, чем у любой другой британской модели: салоны, горячие салоны (Cooper), очень горячие салоны (Cooper S), перегретые салоны (ERA Turbo), роскошные салоны с расширенными сапогами (Elf, Hornet) ), расширенные носовые салоны (1275 GT, Clubman); поместья (Путешественник, Земляк); кабриолеты; фургоны; пикапы; и джипоподобные багги (Moke)
• 14. Соединения CV на карданных валах, по общему мнению, были адаптированы из чешского дизайна, используемого в перископах подводных лодок.
• 15. Дизайнер Mini, сэр Александр Арнольд Константин Иссигонис, родился в 1906 году в Смирне (ныне известный как Измир в Турции) от греческого отца и немецкой матери. Он был двоюродным братом Бернда Пишетсридера, бывшего директора BMW, а затем Фольксвагена.

• После того, как Mini Moke оказался непригодным для военных, он в конечном итоге приобрел мировую популярность как развлекательный и универсальный автомобиль — около 50000 было изготовлено в период с 1964 по 1968 год.
• Ранние Minis продавались с возможностью плетеных корзин, специально разработанных для размещения под задним сиденьем.
• 26,5 секунд — время, необходимое для ускорения 850 куб. см с перерыва до 60 миль в час
• 182 000 фунтов стерлингов — самый оплачиваемый на аукционе Mini — когда-то принадлежавший Рэдфорду де Вилле Куперу С Пол Маккартни
• Производство автомобилей в 1959 году было намного медленнее, и на создание каждого Mini уходило 30 часов.
• Мини, проданные в Дании, были под маркой Morris Mascot
• Если бы все классические мини-модели были поставлены вплотную, они бы, по-видимому, дважды растянулись вдоль береговой линии Великобритании
• Minis оказался чудом для автоспорта, и среди его многочисленных успехов были: пять британских чемпионатов по автомобилям-седанам, два европейских чемпионата среди легковых автомобилей и три британских чемпионата по ралли, а Cooper S выиграл ралли Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах.
• Более половины всех произведенных в Великобритании автомобилей Minis было экспортировано
• В течение всего периода производства Mini оснащался не менее чем семью типами двигателей серии A — 848 куб. см, 970 куб. см, 997 куб. см, 998 куб. см, 1071 куб. см, 1098 куб. см и 1275 куб. см.
• Последний классический Mini, выпущенный Solar Red Cooper Sport 500 4 октября 2000 года, был снят с конвейера Longbridge популярной звездой 60-х годов Лулу